姚振华是潮汕哪里人,姚振华祖籍在哪

姚振华是谁？

姚振华出生于1970年，祖籍广东潮汕。深圳市宝能投资集团董事长。1988年至1992年就读于华南理工大学工业管理工程和食品工程双专业。20世纪90年代初，刚毕业的姚振华受邓小平南方谈话的鼓舞，只身奔赴深圳创业，从民生产业起步，主导深圳“菜篮子工程”。2010年在福布斯中国富豪排行榜上以30亿排名366位。

他不仅仅是企业家，而且身兼多职，曾任广东潮联会名誉会长、广东省政协常委，并与王石一起成为《特区拓荒牛卅载竞风流》上榜人物。姚振华1992年进入深圳工作，早年靠卖蔬菜起家，几十年间，就将其掌舵的“宝能系”发展成集地产、保险、物流、小额贷款、教育、医疗、农业等众多产业的庞大而神秘的商业帝国，可见，姚振华在商业领域悟性极高。

笔者发现，在宝能集团29年的发展历程中，勇于承担社会责任的基因已经深入骨髓。伴随企业的不断发展壮大，姚振华在全面推进“制造宝能、科技宝能、民生宝能”三大战略的同时，宝能集团及旗下产业板块、上市公司，通过产业扶贫、消费扶贫、公益扶贫、基础设施建设等多种帮扶形式积极投身精准扶贫行动。

在助力乡村振兴的道路上，姚振华带领宝能集团积极响应国家战略，主动扛起社会责任，为乡村振兴贡献一份力量。在消费扶贫上，宝能集团结合自身的产业优势，对接了广东省内许多贫困村镇，采取多种措施并精准发力，带农产品走出大山。在韶关市新丰县马头镇岭头村，宝能斥资平整打造的百亩连片种植的油菜基地和番薯基地，并且在宝能集团包种包销的政策支持下，这百亩特色农业种植基地，每年让岭头村增收六十余万元。这片种植基地，正在成为村民脱贫致富的“钱袋子”。

在公益扶贫上，宝能集团及旗下各产业板块、上市公司深入开展慈行善举活动，奉献宝能爱心。先后成立“深圳市宝能慈善基金会”“中国南玻关爱基金”“宝能特殊儿童康复关爱基金”“宝能新芽奖学金”等5个慈善机构和慈善基金。可见，姚振华和他的宝能集团在追求经济效益时，对社会效益也非常重视，这样的企业应该被尊重。

他的钱从何而来呢?宝能系旗下两家核心公司要出场了，它们是姚振华赚钱的印钞机：钜盛华和前海人寿。这两家企业是宝能系资本运作的核心，其中前海人寿51%的股份是由钜盛华持有的，而购买万科这家非常优质的公司的高杠杆资金主要由钜盛华承担，这就拉开了万科王石口中所指与“野蛮人”姚振华的万宝之争序幕幕。

“野蛮人”造车引发危机

宝能姚振华被外界熟知还要从当年的“万宝之争”说起。2015年，姚振华打响了“万科收购战”，他就成了王石口中的“野蛮人”。他用前海人寿买入万科11.05亿股，并以万科大股东的身份提议罢免王石、郁亮等万科高管。后因监管介入收购失败，但是姚振华最终也从万科套现589亿元后潇洒离去。2017年2月，姚振华被监管处罚禁入保险业10年后，将目光转向了新能源汽车行业。不过发展到今天，宝能汽车也面临着即将破产的窘境。

据天眼查APP显示，一周以内，深圳市宝能投资集团有限公司新增了3条被执行情况，执行总金额约为68亿元。7天遭法院强制执行3次上述三笔纠纷的执行法院，有两笔是在深圳市中级法院，执行金额分别为42.07亿元、4.17亿元；另一笔为北京市第三中级法院，执行金额22.38亿元。除此之外，宝能集团子公司宝能百货零售有限公司，也在今年7月及8月分别被深圳市罗湖区人民法院强制执行，合计约10多万元。

信托违约理财暴雷成为宝能“滑铁卢”

笔者注意到，就在7月26日，民生信托发行的“民生信托·至信651号宝能投资信托贷款集合资金信托计划”被曝逾期还款，该信托计划本金约为20.98亿元，融资人为宝能投资集团。此事一经发出便引发了圈内热议。

8月8日，宝能集团董事长姚振华首次回应了信托违约，理财爆雷的负面消息。他表示，“宝能坚决履行企业责任，各种信托、理财产品关系公司信用，将恪守市场底线和原则，坚决兑付每一分钱，维护公司29年积累的信誉基础，同时采取强有力的关键举措持续回笼资金，实现战略合作开发突破。”

与此同时，从年初开始，宝能汽车也陷入了危机。先是被曝裁员，2021年2月，宝能汽车被曝裁员30%。7月22日，宝能被曝开始执行今年的第二轮大规模裁员计划，裁员比例超过65%。此外，宝能的欠薪、社保断缴等员工纠纷问题从年初到现在也都未曾解决。

宝能造车就是在运作产业勾地

在造车这件事上，“野蛮人”姚振华曾经豪情满怀。2017年，姚振华从“宝万之争”中抽身，继而决心投身造车事业。2017年3月，宝能正式进军汽车产业，10亿元成立宝能汽车集团；同年10月和12月，宝能启动产能建设，与杭州市富阳区签订项目合作框架协议，计划投资140亿元开展年产能30万辆的新能源汽车项目建设，此后又在广州动工建设新能源汽车产业园，首期规划产能50万辆新能源汽车及相关配套项目。

2017年12月，宝能以66.3亿元获得观致汽车51%股权。彼时，姚振华制定“五年计划”：2018年开始，连续五年每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发，到2022年实现推出26款新车型。就目前情况来看，2020年11月8日，宝能旗下的西安基地绿色智慧工厂建成投产，也只有在陕西西咸新区的生产基地实现了部分投产。宝能汽车集团是西咸新区首个也是全国首个自建并的投产的基地，西安基地预计总投资98亿，占地面积1960亩，一期总产能预计30万台/年，目前厂区生产处于停滞状态。

有专家认为，宝能姚振华的思路里，并没有想在汽车行业深耕，而是更多的用产业园区勾地，继续回归房地产开发，因此“宝能是在酒里掺水，而不是让酒更香。刚开始主要是联动云采购，在生产线上就可以看到，品控质量明显下降，因为联动云需要的观致和消费者需要的观致并不一样。用联动云去推，没有面向C端，也没有在口碑上带来正面的影响。”最大的问题还是，宝能控股之后，观致长达四年没有推出新车。直至2020年7月，宝能推出SUV观致7，同年9月才正式上市。

靠“买买买”造车，是房企的快车道？

国内也有地产企业涉足汽车行业，某地产集团也于2017年开始砸钱搞车。至2020年上半年，已经花了超300亿元收购了瑞典电动汽车公司NEVS、卡耐新能源、瑞典跑车柯尼塞格等公司。工厂还在准备、调试、试制，车还未下线，但资本市场的动作颇引人注目。2020年9月，该汽车宣布向数位重量级投资者配售2%股权，集资40亿港元，当中包括腾讯、红杉资本，以及马云参与创办的云锋基金等。今年1月底，再宣布配股9.75%，集资260亿港元。至5月，又以40.92港元/股配售2.6亿股股份，配股约106亿港元。至今也没有批量生产出汽车，而且于8月还出售了近1/3的股权，可见，房企造车有点水月镜花。

不敬畏产品就会四面楚歌

“我觉得像宝能这种房企，尤其是追逐利润优先的这种企业，其实很难让观致实现一个更正面的发展。”专家说道，凡是对汽车行业没有敬畏的企业，不管是房企，抑或是互联网公司，都会面临诸多问题。

“当面临看不见边际的巨额投入，且投入的产出没有实效，没有办法用哪个财年能够回本百分之多少来去量化的时候，很多的这种后来者，所谓的‘野蛮人’，他们会选择不投入，选择用营销来代替研发投入，长此以往，车企就不可能有正向的发展。”

另一位汽车行业人士也表达了相似的看法，“业内并没有预期宝能的收购，能让观致起死回生，房企很难给行业带来根本性变革，大家看好的可能是房企的资金优势。不过，宝能收购（观致）是出钱了，但投生产线投研发到底花了多少钱，要画问号。”2020年11月，国家发改委发文调查国内新能源汽车项目，特别要求详细报告某大、宝能等企业2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目情况。这也是非常明显的信号。

宝能借车之名跑马圈地

借助造车之名，宝能也圈了许多地。2020年宝能新增土储货值高达376.5亿元。公开信息显示，2017-2019年间，通过“新能源汽车项目”，宝能先后在广州、贵阳、昆明、昆山、西安5个城市拿下13宗地，总面积约为457.44万平方米，其中还包含8.15万平方米住宅用地。彼时的姚振华踌躇满志，一口气在西咸新区拿下1900多亩工业用地，准备成就一个新能源汽车之梦。

宝能高管也透露，宝能系目前拥有近2000亿元土地储备。不过，他指出，现在全国100多个地产项目基本停工了。

笔者在宝能西咸新区项目看到，“宝能牌”汽车还没能行驶在公路上，“宝能牌”的房子早已拔地而起。从宝能西安工厂往东走1.6公里左右，就是宝能创智国际（原宝能汽车小镇）的售楼处和小区施工地。“总价26万，入主临空国际区”的横幅高高悬挂在待售楼盘上方，宣扬着这处物业的定位。宝能创智国际销售人员介绍，宝能创智国际占地面积约为156亩，建筑面积为34.5万平方米。主要做平层公寓、商住别墅和创意loft等项目，目前在售的户型为30-45平方米的平层公寓和loft，楼盘均价为每平米1万元左右。

“因为是商业用地，所以售卖的房子都是40年的小产权。”该销售人员透露，宝能创智国际项目在2020年就拿到了预售证，第一期房子的交房时间为2022年10月份。“交房日期谁也说不好。”在目前的规划中，宝能创智国际共分三期，第一期以住宅小区为主，第二、三期以娱乐项目配套设施为主。

笔者了解到，这个项目面向的销售群体，为咸阳机场以及附近园区的工作人员。美食街、健身房、游泳池、4星级酒店等第二、第三期配套设施，以招商引资为主。同时，宝能生鲜、宝能影院、宝能共享汽车联动云等宝能旗下的项目也将入驻宝能创智国际，不过这些设施完工还需要3-5年甚或更长时间。

有专家表示，“如果不是宝能在西安建造了工厂，带动了就业，政府肯定不会把这块地批给他们。”在宝能方面看来，宝能创智国际所在的这片产业园不啻为一块肥肉，但就目前推出的产品销售情况看，宝能显然过于乐观，目前拿到预售证的公寓产品旭生ICC销售差强人意。

对于宝能的这套操作，知名地产分析师分析称，“从实际拍地的角度看，房企也肩负各类功能，尤其是在解决就业等方面确实有此类考虑。所以宝能在西安进行投资，尤其是产业投资，实际上确实可以带动就业，也可以增加税收。这也使得各类土地出让会有优惠政策，进而使得其可以获得一些住宅项目开发的机会”。

值得一提的是，虽然西安基地刚刚正式建成投产，不过，有媒体探访发现，西安基地里并没有繁忙生产的迹象。一位网友评论表示：宝能借“造车”只是为了能低价拿地，然后大力开发住宅项目，地球人都知道！

有媒体撰文把宝能创智国际写的天花乱坠：宝能新能源汽车产业园是西咸新区首个千亿级工业产业，国际是集商务办公、居住、购物、休闲于一体的产城超级综合体，精心打造28-133㎡SUPER寓、MINI墅、CEO墅多元业态高端产品，满足不同人们的多种需求等等。

然而，就笔者看来，降低负债，现在成为大企业的主要追求之一。用金融杠杆撬动发展的策略，越来越不被看好。更何况产业勾地这个后门被堵死之后。公开披露的数据显示，宝能集团合并口径后的资产总额和总负债分别为5653.03亿元及5061.23亿元，资产负债率为89.5%。外界一般认为姚振华的家底还是比较充实的，偿债应该没有问题。但连续的暴雷之后，西咸新区宝能创智国际已经站在烂尾的悬崖之上。

早些年也有人说多元化是一个陷阱，现在来看，这句话依然没过时。