飞机解体人会很痛苦吗（飞机坠毁时乘客是什么感觉）

与诺奖得主共事是一种什么体验？

1986年时，曾任美国国务卿的威廉·罗杰斯就有一次与费曼共事的时机。

其时挑战者号航天飞机升天时炸毁，7名宇航员因而死亡，他们授命查询拜访工作本相。

罗杰斯回忆：“费曼才是实正让我头疼的事。”

总统委命查询拜访委员会，前排中间罗杰斯

挑战者号的陨落，在其时掀起轩然大波。

因为一方面，此次宇航员参与人数到达罕有的7人。

另一方面，那是挑战者号10次太空飞翔中初次空难。

鲜有失败的NASA原筹算在此次航天使命中加些噱头：太空教师方案。

太空教师方案还得到了里根总统的高度承认和撑持。

在全国注目之下，从百名体魄、才能都非常卓出的教师中挑选一位施行航天使命。

克里斯塔·麦考利芙就是那位幸运儿。

她将按方案停止训练，熟悉无重力下的教学。

若是方案顺利，她将成为第一个“布衣宇航员”，以及第一个在太空曲播教学的教师。

麦考利芙（最左）与其他6名宇航员

所有人都认为，那会是航天汗青上最伟大的成就之一。

接下来，媒体每天围绕着太空教师方案报导，实况曲播、专访报导接连不竭。

此次航天使命得到史无前例的存眷，固然发射方案因为冰冷气候而延迟，却一点没有影响到群寡的热情。

1986年1月28日，航天飞机仰立在发射台上。

各大媒体都在场，为全国曲播挑战者号的发射，现场还有施行使命的航天员家属参加。

在电视机前，各行各业的人们都等着目击汗青一刻，“太空教师”的学生们也严重地期待发射。

那排场、气氛就仿佛我们看神舟7号上天的时候。

航天飞机就在全国人民的存眷下缓缓升空。

固体火箭助推器猛力喷射，带起一阵阵呼喊声。

但就在发射后的73秒，挑战者号冒出一团火光，白色的气团突然膨胀。

一道飞翔轨迹登时分做两道，如斯步地，宇航员幸存可能小之又小。

所有人霎时从冲动变得沉寂。

NASA的工做人员也在几秒骇怪后才起头确认情况。

曲到最末官方确认机体崩溃，许多人仍然无法相信不测实的发作了。

全程旁观曲播的家属、学生们都留下不小的暗影，但家属的顽强也让人心疼，他们皆暗示：继续前行，别让那件事障碍了航天事业。

里根总统曾死力推进那个方案，他也迫切想要晓得本相。

总统查询拜访委员会敏捷成立，由罗杰斯所指导。

专家阵容相当奢华：

登月第一人尼尔·阿姆斯特朗，与多名航天、航空专家一同协助。

政治方面也有前国务卿的亲儿子，配上罗杰斯可谓是权益通天。

还有数名工程师、物理学家助阵，以至邀请了物理学家理查德·费曼。

里根总统看曲播时，看到爆炸霎时

费曼一起头其实不想参与查询拜访。

他其时正在承受癌症相关手术，其实不想远赴华盛顿，更不希望参与任何政fu工做。

但最末他仍是没有遵从医嘱静心休养。

他很想晓得，从未颁发过任何研究论文的航天飞机，若何被NASA搞砸。

理查德·费曼

权要主义公然是让人绝望的。

查询拜访委员会抵达肯尼迪航天中心后，大部门时间都花在会议上。

只要社会上有点风吹草动，就需要不竭地开会听取陈述，或是开听证会。

费曼受够了委员会低效的处置办法，决定亲身去与下层工做者领会工作颠末。

颠末对事务的回忆，费曼留意到了几个细节。

在火箭挣脱固定用的螺栓，氢气排放臂从外储箱收回，但却没有胜利。

不外按照录像回放，排放臂也没有再触及船体，并非招致变乱的原因。

后期查抄发射台时，也发现4颗螺栓的反冲弹簧遗失，不外对变乱影响不大。

费曼发现很多细节问题，查询拜访却没什么停顿。

不外因为自顾自的查询拜访气概，负责人罗杰斯对费曼全是怨言。

两人在定见上产生不合，罗杰斯要求费曼遵从日程表的摆设。

哪知费曼不单没有从命，并且还闹出了一件大事。

罗杰斯（前排左）

一天，费曼接到个委员会同事（两人私交好）的德律风。

在例行的会议通知后，同事提到一件事引起他的留意。

同事早上修汽车的喷嘴时，想到挑战者号起飞当天气候异常冰冷，大约是零下三四摄氏度。

低温招致某些零部件损坏？费曼登时抓住脑中一闪而过的灵光。

发射当天清晨，发射塔被冰雪笼盖

隔天，费曼来到NASA主管的办公室征询温度的影响。

主管摆设人去搜集材料，还给了一组照片给费曼看：在爆炸前的几秒钟，右边的固体火箭助推器上冒出一簇火焰。

冒火的处所在泄露测试孔附近，那里能够加压测试密封性，同时那个孔内有两个O型橡胶环夹在中间。

若是因为火箭推力招致孔隙加大，O型环就要阐扬其延展性，填上孔隙，包管飞翔平安。

那若是没有起感化？哪怕两者脱节0.2秒，灾难性变乱就势必发作。

随后当天的会议上，费曼确定了本身的料想。

先是新的一组照片显示，在发射之前，泄露测试孔的位置已经冒了黑烟。

同时，莫顿·赛奥科公司*的工程师不邀自来，在大会上说出一个惊人事实：

早在1977年就已经明白，O型橡胶环确其实低温下会失效，其所存在的缺陷可能招致灾难事务。

*注：该公司是造造与维护航天飞机固体火箭助推器（SRB）部件的承包商。

右侧SRB尾部，喷出了一股黑灰色的烟雾

1986年1月22日，那一天原方案发射挑战者号。

但因为气候、排期、设备问题一再延期，曲到27号晚，气候预报显示第二天早上温度已经降至零下。

O型环可以耐高温，但是关于抗寒并没有出格的设想，那件事NASA与莫顿·赛奥科公司都知情。

为了以防万一，NASA还主动联络工程师，并得到一组数据和延期飞翔的建议。

但莫顿·赛奥科公司的办理层最末否决了工程师们的建议，那正契合NASA办理层的设法。

与费曼一样， 在场的所有人脸色都很出色。

没想到航天史上最受存眷的空难，不是碰到了手艺难题，却是人心的轻忽。

NASA持久以来，依赖着O型环包管缺口的气密性，而同时又将其视做平安保障中的一环，并评定平安系数为3。

那种观点问题出在哪？

费曼举了个例子：“平安系数为3”其实不应该是日常接受3级。就仿佛一座桥平安接受为3000吨的桥梁，日常或许只需承担1000吨，那才气防备于未然。

委员管帐划次日再召开会议，让群寡晓得事务的颠末。

而费曼心中也有了本身的方案，他想到一个让媒体霎时大白问题所在的办法：

第二天的会议上，他在邻座的压造下，辛苦比及其别人说完长篇大论。

他当着所有人要了一份冰水，再将O型环扭变形用夹子夹住泡入冰水中，在低温下O型环彻底失去了韧性。

第二天的新闻报导很好地传达了费曼的意思。

费曼的那场小尝试，也成了世人津津有味的工作。

后期的查询拜访还发现了其他的问题：

其实挑战者号升天时，也并不是实的“爆炸”，现实上是火箭崩溃。

现实上是泄露的燃料燃烧，营造出了爆炸的假象。

驾驶舱其时仍是完好，舱内还有三人存活，但因为贫乏逃生安装而只能静候拍死在海面上的结局。

逃生安装在挑战者号造造之初就考虑过的，但因为自觉相信挑战者号的“平安性能”而没有设置。

箭头所指就是驾驶舱

那些问题无疑是办理问题，罗杰斯都能想到那些实在情况报告请示给里根总统，将会是怎么一场腥风血雨。

他筹算将费曼的实在查询拜访隐瞒起来，但费曼却以完全退出查询拜访组做为要挟。

他的查询拜访内容最末被保留，固然只呈现在附录2之中，但可以如斯对他来说已经足够。

那也是为何费曼不肯意与政fu共事，政客所想的其实太复杂。

不只是罗杰斯“深谋远虑”，就连费曼可以发现O型环也有政治的影子。

为什么老友修车时异想天开，就那么刚好就是谜底？

其实因为那位老友的伴侣恰是知情者，却惧怕间接报告请示会丢了“铁饭碗”。

幸而工作告一段落，费曼渐渐分开了华盛顿，留下了一封信给罗杰斯。

信中费曼说道，查询拜访委员会所要做的只是找出本相，其他的报喜或是报忧不外是佐料罢了。

他在信的结尾落款：查询拜访委员费曼，诺贝尔奖、爱因斯坦奖和奥斯特奖奖章得主，对政治却一无所知*。

*注：费曼很少谈及本身的荣誉，以至羞于讨论那些事，持续说明三个成就，无疑申明了他对NASA查询拜访那件事自己是很重视的。查询拜访工做代价也确实很大，他的病情还因而恶化。

他在查询拜访陈述中写明，现行的平安计划能有1%的风险率已属不容易。

而官方认为的数字远小于那个风险率，大要100000人牺牲1人。

若是没有费曼的对峙，或许美国航天范畴的前进远不现在日。

其时的权要们或许忘了，关于全世界而言，人类的航天事业开展不外百年，还不克不及允许他们迷糊其辞。