混合动力汽车有哪些（比亚迪混合动力汽车）

随着新能源汽车浪潮的不断推进，电气化战略成为了海内外车企重点发展对象，其中中国汽车品牌的表现尤为突出，而搭载混动技术的车型更是成为了今年国内汽车市场的“香饽饽”，今天，《车314》就总结盘点了以下5款混动车型，看看它们的表现究竟如何！

比亚迪驱逐舰05

作为比亚迪海洋网的开局之作，驱逐舰05的外观采用了全新设计语言，通过曲线和矩阵格栅的搭配营造出了极为细节的灵动感。

内饰设计同样是重头戏，大尺寸悬浮式中控屏格外引人注目，中控台、门板、空调出风口等均通过曲线线条的运用和勾勒，使得内部的精致感和时尚感格外强烈，迎合了时下年轻人的审美。

配置方面，全系标配皮质方向盘、NFC蓝牙钥匙、LED自动大灯等，高配车型还提供有氛围灯、并线辅助、主动刹车灯功能，只不过因定价和产品定位，座椅全系均采用仿皮材质。

动力部分，新车搭载了一台热效率达43.04%的骁云-混动专用1.5L发动机，在电机和E-CVT变速箱的组合下，整车最低电荷状态下的最低百公里油耗仅为3.8升。

小结：

全新的颜值和出色的燃油经济性，让这台比亚迪全新之作成为了当下混动轿车10-15万元市场的不二选择。

比亚迪宋Pro DM-i

作为比亚迪王朝系列的明星车型，宋Pro DM-i的外观通过运用大量高亮镀铬饰条和横向元素营造出了时尚动感的视觉效果，这也是该系列中非常典型的家族化设计理念。

内饰方面，新车同样换装了比亚迪最新设计语言，重新调整升级后的中控面板显得更加圆润和时尚，全新的内饰配色更提升了不错的档次感。

配置方面，新车全系标配有皮质方向盘、8.8英寸液晶仪表盘、LED自动大灯、遥控驾驶等，高配车型还支持9扬声器音响、15.6英寸自适应旋转中控屏、前排手机无线充电以及单色氛围灯等，整体配置满足基本的日常家用需求。

动力方面，新车搭载了比亚迪DM-i超级混动系统，其中1.5L骁云-混动专用发动机在电机和磷酸铁锂“刀片电池”的共同组合下，整套系统的百公里NEDC工况最低油耗仅为0.9升，最低电荷状态油耗仅为4.4升，燃油经济性令人满意。

小结：

对于针对油耗、空间以及购车预算的消费者来说，宋Pro DM-i不光满足了年轻用户对颜值和智能配置的需求，出色的性能和节能表现才是它锁定胜局的关键。

比亚迪汉DM-i

作为比亚迪王朝系列的旗舰轿车，同时也是目前品牌销量的排头兵，汉系列还将在今年迎来新的焕新步伐，其中汉DM-i的外观相比老款车型有所微调，整体的精致感和运动气息相对明显，高级感也得到了进一步凸显。

内饰设计方面，汉DM-i延续了老款车型的布局理念，其中全新的液晶仪表盘、车机操作系统和界面、内饰配色以及细节方面的调整，均赋予了新车别样的档次感。

配置方面，汉DM-i全系标配的丰富程度较高，其中入门级车型便提供了主动刹车、车道偏离预警以及全速自适应续航等配置，主打运动旗舰车型还拥有赛车级刹车系统、第二排靠背调节并带加热和通风功能等，配置诚意可圈可点。

动力方面，汉DM-i全系标配一套基于1.5T发动机打造的混动系统，其中电机提供有145kW、160kW以及360kW三种选择，NEDC纯电续航里程分别为121km、242km和202km。

小结：

作为比亚迪王朝系列的最新旗舰，汉DM-i不仅满足了用户对时尚动感的颜值需求，智能科技配置和出色的性能节能表现，还令这款车型赋予了可圈可点的竞争力。

吉利星越L 雷神Hi·X

作为吉利汽车旗下中国星系列的新成员，星越L 雷神智擎Hi-X油电混动版的外观沿用燃油版设计，但中网换装了全新的悬浮式矩阵格栅和数字流光徽标，点亮后的效果十分吸睛。

新车内饰同样延续了燃油版的设计风格，三块12.3英寸液晶屏所营造的智能科技氛围令人满意，另外多处银色拉丝饰板以及真皮缝线工艺的出现，还进一步提升了内部的档次感，只不过与燃油版并没有形成太大差异。

配置方面，新车全系标配多项主被动安全配置和实用性配置功能，而并线辅助、倒车车侧预警系统、HUD抬头显示、主动降噪以及后排独立空调仅为高配独有。

动力方面，新车搭载了一台由代号DHE15混动专用1.5T发动机和电机组成的混动系统，在3挡混动电驱变速器DHT Pro的匹配下，系统综合功率可达180kW，系统综合扭矩为540N·m。

小结：

尽管颜值和燃油版没有太大差异，但7.9秒破百和4.3L/100km的油耗表现，还是让这款新车成为了“跑的又快、吃的又少”的车型。

WEY摩卡DHT

作为基于长城柠檬平台打造的“新物种”，WEY摩卡DHT的外观相比燃油版仅在细节方面有所调整，整体依旧呈现圆润饱满的风格。

极具冲击力的内饰是目前WEY所主打的特色，大尺寸悬浮式中控屏和大倾角中控台的搭配并不显繁乱，带纹路的饰板和水晶电子挡杆则提升了不少精致感。

配置方面，新车全系提供多个主被动安全辅助配置，像21寸轮毂和越野驾驶模式仅为双电机版本独有，同时悬架软硬调节和激光大灯为选配方式出现。

动力方面，摩卡DHT搭载了一套由1.5T发动机和电机组成的混动系统，其中发动机最大功率115kW，峰值扭矩235N·m，在电机和高能量密度电池包的加持下，双电机版本拥有4.8秒破百、WLTC工况油耗0.73L/100km的惊人成绩。