波音公司是哪个国家的,出事的波音飞机是哪个国家制造的

321空难救援任务还在不断地进行，我们每个人都在期盼奇迹的出现；事件发生后，东航公司也在第一时间停飞了旗下所有的波音737-800飞机。针对此次东航坠机事件，波音中国表示，“我们挂念着东航MU5735航班的每一位乘客和机组成员。我们正与东航开展合作，以向他们提供支持。同时，波音正与美国国家运输安全委员会保持联系，我们的技术专家也为协助中国民航局开展调查做好了准备。”

 

在今天这个飞机已成为我们必不可少的交通工具之一，一直以来，各航空公司对外宣称飞机是目前全世界最安全的交通方式，并用各种数据证明其事故率最低。但，近期的航空事故，不得不让人反思。

当今世界，有两大飞机制造商，一个是欧洲的空中客车，另一个便是美国波音公司。著名的波音737、波音747等飞机，就是他们公司的产品。其中，波音737是在全世界被广泛使用的中短程窄体民航客机（国内航班如果不是北上广，坐的飞机基本上都是737）。

据统计，全球同时在现役运营波音民用飞机有上万架之多，其规模可想而知。

虽然历经坠机风波，波音公司还是要稍稍压过空客一头。但是，民用飞机制造，仅仅是波音公司的业务之一。

波音公司还是国防大佬，其在美国，是仅次于洛马公司的第二大军工巨头。

其主要生产制造军用飞机，尤其是超级轰炸机。

比如B-17空中堡垒轰炸机（B-17 flyingfortress）是波音在1930年代为美国陆军航空兵所发展的第四发动机重型轰炸机。

1942年 首架B-17空中堡垒

 

还有投放原子弹的B-29超级堡垒轰炸机（Super fortress），亦称B-29超级空中堡垒，是美国波音公司设计生产的四发动机重型螺旋桨战略轰炸机。

这两款战机堪称二战期间波音公司为美军研制的轰炸机中的王牌，为战争的胜利作出了重大贡献。据统计，整个二战期间，波音大约制造了12700多架的B17“空中堡垒”，2300架赫赫有名的B29轰炸机。

B-29超级空中堡垒

 

其中B-29轰炸机应该算是历史上战果最为丰硕的轰炸机了。

“焦土计划”中，B-29轰炸机对日本全境进行的地毯式轰炸，时间长达15个月之久，空袭次数达380次以上，累计达34790架次，投下的炸弹和燃烧弹合计达170000吨以上。不计算两次使用原子弹的袭击，共摧毁日本178平方英里的市区，导致40万日本人死亡，250万家房被毁，900万人流离失所，而B-29的损失总共为414架瘫痪。

一种飞机能取得这样巨大的战果，除了B-29轰炸机之外，恐怕是前无古人后无来者。

此外还有B-52“同温层堡垒”轰炸机（Stratofortress），其乃是波音飞机公司研制的八发动机远程战略轰炸机，用于替换B-36和平缔造者轰炸机执行战略轰炸任务。是美国三位一体核威慑的组成部分。其乃是继航母和核武器后，美国又一款的战略武器，也是美军能够发射巡航导弹的唯一战略轰炸机，对世界航空航天史有着里程碑式的意义。

当然，最厉害的则是B-2“幽灵”（Spirit），其乃是目前世界上唯一的隐身战略轰炸机。同时也是史上最昂贵的轰炸机，项目初期成本价高达24亿美元！单位造价是黄金的2-3倍。目前，仅存20架。

除了轰炸机，CH-47“支努干”直升机、C-17环球霸王、F-15、F/A-18E/F“超级大黄蜂”、这些都是波音的杰作。

此外，美国空军中比较出名KC-135空中加油机以及E-3（绰号“望楼”）预警机也是由波音公司生产。

甚至于，美国总统的专机“空军一号”也是由该公司出产的波音707以及波音747-200B特殊型号改装而成。

美国空军一号飞机正面特写

 

可以说在军用飞机领域，即使是拥有臭鼬工厂，生产了黑鸟、F-22等战机洛马公司，也不敢说完胜。

当然了，就整体军工实力而言，洛克希德?马丁公司还是稍微强上一线。但值得一提的是的，虽然在军工领域，波音公司不如洛马公司，但这其实是两大公司的主要业务方向不同。

洛克希德?马丁公司兴趣全在军火上，对民品领域并不感兴趣。目前民品领域的营业收入只占它年度营业收入的15%左右。

而和洛克希德?马丁公司相反，波音公司对军火领域并不狂热，目前军火领域的收入只占它营业收入的20%多。可以看到，洛克希德?马丁公司非常注意军火市场，而波音公司则把最大精力放在民航客机领域。

在民航客机领域，波音公司只有欧洲空客这一个竞争对手，因为民航客机领域的收益比较高，而且和军火产品相比，波音的民航客机要走出去时简单得多。

这也就是为什么波音公司作为第二大军火巨头，但是它的市值、年度营业收入、全球市场占有率等数据都要高于洛克希德?马丁公司。假如波音公司也把军工业务作为最大支柱产业的话，那么“全球最大的军火巨头”的这个头衔鹿死谁手还真不一定。

当然，这里需要提一下的是，波音的辉煌有着麦道的一份功劳。1997年，波音公司宣布，原波音公司与原麦克唐纳·道格拉斯公司（简称：麦道公司）完成合并，新的波音公司正式营运。麦道公司曾经是美国最大的军用飞机生产商，著名的F-4“鬼怪”、F-15“鹰”、C-17军用运输机、DC系列以及MD系列商用飞机就产自该公司。

当然 ，这同样只是波音公司业务之一。

除了会造飞机，波音公司还会要生产导弹，及武器系统并提供相关支持。手里握着大量的国防项目，以及运载火箭等产品。作为系统集成商，该集团承接了一些新项目，包括美国陆军的未来作战系统和联合战术无线电系统，美国国防部的先进超视距终端系列，以及美国运输部的爆炸物探测系统等。

捕鲸叉 反舰导弹

 

此外，波音公司还是美国航空航天局(NASA)最大的承包商。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。

总之，今天的波音公司是一家极为庞大的企业，其业务范围涵盖直升机、倾转旋翼机、军用固定翼飞机、空战武器、航空电子设备，乃至航天器等诸多领域。

当然，如果仅仅就GDP而言，波音公司在美国似乎并不耀眼。比如截止2017年末，波音公司的营业收入是933.92亿美元，而2017年美国的GDP是19.39万亿美元，相当于波音营业额只占到美国GDP总量的0.48%。

不过波音公司对美国的影响不只是GDP那么简单。飞机制造作为目前世界上最顶尖的制造业之一，它涵盖的行业以及学科很广，比如动力学，机械，信息技术，材料科学等等，所以飞机制造不仅可以促进GDP的增长，更关键的是可以大大提升一个国家的科技实力。

毕竟能造航天器的公司，其背后蕴含的科技实力，不可小觑。

然而波音公司只是代表的美国一个时代的科技尖端，一个时代的制造的辉煌。近年来发生的一系列空难使美国波音公司制造的飞机出现前所未有的信任危机，也直接影响波音公司的市值大大缩水；但更深一层的是：从某种程度上也侧面反映了美国实力的下滑，影响力的下滑。

美国波音公司大到不能倒，一次空难不会令其‘死亡’，但美国的衰败是不争的事实！